La cappa non aspira bene? Motore o filtro
La cappa della cucina aspira poco, i vapori restano in cucina e gli odori non vengono eliminati? Nella maggior parte dei casi il problema dipende da filtri saturi che bloccano il flusso d’aria o da un motore aspirante che perde potenza. Capire quale componente non funziona correttamente ti permette di ripristinare l’aspirazione senza chiamare un tecnico.
Diagnosi rapida
| Sintomo | Causa probabile | Ricambio necessario |
|---|---|---|
| L'aspirazione e' debole anche alla massima velocita', la cappa e' in modalita' filtrante (ricircolo) | Filtro ai carboni attivi saturo | Filtri carbone cappa → |
| L'aspirazione e' debole, il getto d'aria in uscita e' ridotto, grasso visibile sulla griglia | Filtro metallico antigrasso intasato | Filtri metallici cappa → |
| La cappa non aspira per niente, il motore non si avvia o emette un ronzio senza girare | Motore aspirante bruciato o bloccato | Motori cappa → |
| L'aspirazione e' diminuita progressivamente nel tempo, il motore gira ma sembra faticare | Filtri da pulire/sostituire, oppure motore in fase di cedimento | Filtri / Motori cappa → |
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💬 Scrivici su WhatsAppFiltro ai carboni attivi saturo
Il filtro ai carboni attivi (chiamato anche filtro carbone, filtro antiodore o filtro a ricircolo) e' presente solo nelle cappe installate in modalita' filtrante (ricircolo), cioe' quelle che non hanno un tubo di scarico verso l'esterno. Il filtro cattura gli odori e i vapori grassi tramite granuli di carbone attivo che assorbono le particelle. Con il tempo il carbone si satura e perde completamente la capacita' filtrante: l'aria torna in cucina con gli stessi odori di prima e sembra che la cappa non aspiri. Il filtro ai carboni attivi non e' lavabile (salvo rari modelli rigenerabili) e va sostituito regolarmente, in genere ogni 3-4 mesi con un uso quotidiano.
Come verificare
- Spegni la cappa e attendi che le pale del motore si fermino.
- Rimuovi i filtri metallici antigrasso (si sganciano dalla parte inferiore della cappa).
- Dietro i filtri metallici trovi il filtro ai carboni attivi: di solito e' un pannello rettangolare o circolare di colore nero o grigio scuro, fissato con clip o incastro a baionetta.
- Estrai il filtro carbone e osservalo: se e' molto scuro, unto, pesante e ha un odore sgradevole, e' saturo e va sostituito.
- Prova di conferma: rimuovi il filtro carbone e accendi la cappa senza di esso. Se l'aspirazione migliora sensibilmente, il filtro era la causa del problema.
- Controlla la data di installazione: se sono passati piu' di 3-4 mesi, la sostituzione e' comunque consigliata.
Filtro metallico antigrasso intasato
Il filtro metallico antigrasso (chiamato anche griglia antigrasso, filtro in alluminio o filtro a rete) e' la griglia visibile nella parte inferiore della cappa, quella che si vede guardando la cappa dal basso. E' presente in tutte le cappe, sia in modalita' aspirante che filtrante. Il suo compito e' trattenere le particelle di grasso piu' grandi presenti nei vapori di cottura, impedendo che raggiungano il motore e i condotti interni. Quando il filtro metallico e' intasato di grasso, il flusso d'aria si riduce drasticamente e la cappa sembra non aspirare. A differenza del filtro carbone, il filtro metallico e' lavabile e riutilizzabile: basta un ciclo in lavastoviglie a temperatura elevata (65-70°C) per sgrassarlo completamente.
Come verificare
- Spegni la cappa e lascia raffreddare le superfici.
- Sgancia il filtro metallico dalla parte inferiore della cappa: nella maggior parte dei modelli ha una linguetta o un pulsante di rilascio. Alcuni modelli hanno 2 filtri affiancati.
- Osserva il filtro controluce: se la luce non passa attraverso la rete, il filtro e' completamente intasato di grasso.
- Lavaggio: inserisci il filtro in lavastoviglie con un ciclo intensivo (65-70°C) oppure immergilo in acqua calda con sgrassatore o bicarbonato di sodio per 30 minuti, poi risciacqua bene.
- Rimonta il filtro pulito e verifica se l'aspirazione e' migliorata.
- Se il filtro e' deformato, le maglie sono rotte o il grasso non si rimuove nemmeno dopo il lavaggio, e' il momento di sostituirlo.
Motore aspirante bruciato o bloccato
Il motore aspirante (chiamato anche gruppo motore-ventola, ventilatore tangenziale o motore FIME) e' il cuore della cappa: fa girare la ventola che aspira l'aria dalla zona di cottura. Si trova all'interno del corpo della cappa, sopra i filtri. Quando il motore si guasta, la cappa puo' non avviarsi affatto (nessun rumore), emettere un ronzio senza che le pale girino (motore bloccato o condensatore di avviamento guasto), oppure girare a velocita' ridotta con un rumore anomalo (cuscinetti usurati). L'usura e' la causa principale: dopo anni di utilizzo il grasso che attraversa i filtri puo' depositarsi sulle pale e sui cuscinetti, rallentando e poi bloccando il motore.
Come verificare
- Stacca la spina della cappa dalla presa elettrica (oppure disattiva l'interruttore dedicato nel quadro elettrico). Se la cappa e' collegata direttamente senza spina, disattiva il magnetotermico.
- Accendi la cappa e ascolta attentamente:
- A cappa spenta e scollegata dalla corrente, accedi al motore (di solito si raggiunge rimuovendo il coperchio superiore o la canalizzazione interna).
- Prova a far girare manualmente la ventola: deve ruotare liberamente senza attriti. Se e' bloccata o gira a fatica, i cuscinetti sono deteriorati.
- Con un multimetro, misura la resistenza tra i terminali del motore: un motore funzionante mostra un valore finito (generalmente tra 80 e 300 ohm a seconda del modello e della velocita'). Se indica circuito aperto (OL / infinito), l'avvolgimento e' interrotto.
Codici di riferimento per marca
| Marca | Motore aspirante | Filtro carbone (modello comune) | Filtro metallico (dimensione comune) |
|---|---|---|---|
| Whirlpool/Elica |
481236118552 (FIME 250W)
|
GRI0009219A (mod. 48
|
diam. 236 mm)
|
| Faber |
133.0017.046 (gruppo motore)
|
112.0157.243 (tipo 3)
|
133.0067.471 (253x300 mm)
|
| Elica |
482000015102 (SP80-40)
|
KIT0161386 (mod. 48)
|
GRI0009219A (283x380 mm)
|
| Bosch/Siemens |
00495859 [da verificare]
|
00744075 (DHZ5346)
|
00353110 (330x320 mm)
|
| Smeg |
K272898 [da verificare]
|
KITFC906
|
159.0252.810 [da verificare]
|
| Franke |
133.0056.083 [da verificare]
|
112.0016.756
|
133.0190.234 [da verificare]
|
Questi sono i codici più comuni. Per trovare il ricambio esatto compatibile con il tuo modello, cerca nella categoria:
Domande frequenti
La cappa aspira poco: come capisco se e' colpa dei filtri o del motore?
La regola piu' semplice: rimuovi i filtri (sia metallici che carbone) e accendi la cappa. Se l'aspirazione migliora nettamente, il problema era nei filtri saturi. Se anche senza filtri l'aspirazione resta debole o assente, il problema riguarda il motore o il condotto di scarico (nel caso di cappe aspiranti con tubo verso l'esterno, verifica che il tubo non sia schiacciato, piegato o ostruito).
Ogni quanto devo sostituire i filtri della cappa?
Dipende dal tipo di filtro e dall'uso. Il **filtro metallico antigrasso** va lavato ogni 1-2 mesi e va sostituito solo quando e' deformato o danneggiato. Il **filtro ai carboni attivi** (presente solo nelle cappe a ricircolo) va sostituito ogni 3-4 mesi con uso quotidiano. Alcuni modelli hanno filtri carbone rigenerabili Long Life che durano fino a 3 anni con lavaggi periodici in lavastoviglie. Controlla il manuale della tua cappa per le indicazioni specifiche del produttore.
Posso usare un filtro carbone universale oppure devo comprare quello specifico per la mia cappa?
Esistono filtri carbone "universali" da ritagliare, ma sono sconsigliati perche' non garantiscono una tenuta perfetta e lasciano passare gli odori dai bordi non sigillati. E' sempre preferibile acquistare il filtro carbone specifico per il tuo modello di cappa: ha la forma, lo spessore e il sistema di aggancio corretti. Su 3dricambi.it puoi cercare per modello di cappa e trovare il filtro esatto.
La cappa fa un rumore strano (ronzio, vibrazione, stridore): cosa puo' essere?
Un rumore anomalo dalla cappa e' quasi sempre legato al motore o alla ventola. Un **ronzio senza aspirazione** indica un motore bloccato o un condensatore di avviamento guasto. Una **vibrazione forte** suggerisce pale della ventola sporche di grasso (accumulo sbilanciato) oppure ventola allentata dal proprio asse. Uno **stridore metallico** indica cuscinetti del motore a fine vita. In tutti questi casi, la sostituzione del motore completo e' spesso la soluzione piu' rapida e sicura.
La cappa in modalita' aspirante (con tubo esterno) funzionava bene e ora aspira poco: puo' essere il tubo?
Si'. Nelle cappe con uscita verso l'esterno, un tubo di scarico schiacciato, piegato con angoli stretti o parzialmente ostruito (per esempio da un nido di insetti nella griglia esterna) riduce drasticamente il flusso d'aria. Verifica anche che la valvola antiritorno (se presente) non sia bloccata in posizione chiusa. Prima di sospettare il motore, controlla sempre lo stato del tubo e della griglia di uscita esterna.
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